Троллейбус № 246 / ЗиУ-682Г-016.04
КРАСНОДАР
© Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Троллейбус № 246
ЗиУ-682Г-016.04
Город Краснодар, 15 мая 2015
Краснодарский край, Россия.
* * *
Город:
Краснодар
Депо/Парк:
Троллейбусное депо № 2
Модель:
ЗиУ-682Г-016.04
Построен:
2009
Заводской №:
177
VIN:
XTU682G0M90000177
Текущее состояние:
Действующий
Назначение:
Пассажирский
* * *
ЗиУ-682Г-016.04
Завод имени Урицкого (ЗиУ)
ЗиУ-682 (также ЗиУ-9) - советский/российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Аббревиатура ЗиУ происходит от полного названия завода-изготовителя (Ордена Трудового Красного Знамени Троллейбусный Завод имени Урицкого), расположенного в г. Энгельсе Саратовской области (в настоящее время ЗАО «Тролза»). Эта модель троллейбуса находится в серийном производстве с 1972 года по настоящее время, пережив несколько модернизаций. Большой объём выпуска ЗиУ-9 позволил ему стать доминирующей моделью троллейбуса в Советском Союзе, начиная с конца 1970-х годов. Этот статус в значительной степени сохраняется и в современной России. С октября 2002 года серийно выпускается модификация ЗиУ-682Г-016.02, представляющая собой дальнейшее развитие модели ЗиУ-682Г-018. Наружная обшивка бортов выполнена цельнотянутым стальным листом, обшивка передней части троллейбуса комбинированная, с применением стеклопластиковых панелей. Передний бампер также выполняется из стеклопластика. Окна пассажирского салона имеют тонированное стекло, устанавливается новое панорамное лобовое стекло. На троллейбусе выполняется повышенная антикоррозионная защита кузова, включающая применение токопроводящих грунтов фирмы «Sikkens» в нахлёсточных сварных соединениях, фосфатного защитного покрытия, а также дополнительного покрытия основания, боковин, передка и задка защитным покрытием.
КРАСНОДАР
© Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Троллейбус № 273
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
Город Краснодар, 15 мая 2015
Краснодарский край, Россия.
* * *
Город:
Краснодар
Депо/Парк:
Троллейбусное депо № 2
Модель:
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
Построен:
2013
Заводской №:
132
VIN:
XTU527503D0000132
Текущее состояние:
Действующий
Назначение:
Пассажирский
* * *
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
«ТролЗа» ( от «Троллейбусный завод»,
ранее «Завод имени Урицкого» или «ЗиУ»)
ТролЗа-5275.07/.03 «Оптима» - российский троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2003 года на ЗАО «Тролза». Разработан на базе модели Тролза-5275.00, выпускавшейся с 2003 по 2005 год. Существуют две модификации троллейбуса: 5275.07 - Высокопольный троллейбус, с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. 5275.03 - Полунизкопольный троллейбус с низким уровнем пола в передней и средней частях салона и откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников. Модель троллейбуса используется во многих городах России, а также в Болгарии и Сербии. Из-за формальных причин, связанных с сертификацией, в 2009 году модели присвоен индекс 5275.06, а затем и 5275.07 при этом никаких технических изменений в конструкцию троллейбуса не вносилось.
Троллейбус № 185 / ВМЗ-5298.01 «Авангард»
КРАСНОДАР
© Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Троллейбус № 185
ВМЗ-5298.01 «Авангард»
Город Краснодар, 15 мая 2015
Краснодарский край, Россия.
* * *
Город:
Краснодар
Депо/Парк:
Троллейбусное депо № 1
Модель:
ВМЗ-5298.01 «Авангард»
Построен:
2013
Заводской №:
107
VIN:
X89529801D0BF6107
Текущее состояние:
Действующий
Назначение:
Пассажирский
* * *
ВМЗ-5298.01 «Авангард»
ОАО «Транс-Альфа» (ранее Вологодский механический завод)
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» - российский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2007 года на Вологодском механическом заводе. Двухосный низкопольный троллейбус, разработанный заводом в Вологде. В частности, изменены передняя и задняя части троллейбуса. Кроме этого, в отличие от базовой модели, некоторые «Авангарды» полностью низкопольны и в месте накопительной площадки имеют высокое окно от пола до потолка. Все три двери троллейбуса двустворчатые. Передняя дверь - с раздельным открыванием створок. Имеется устройство для въезда и выезда инвалидных колясок.
* * *
Новороссийский троллейбус № 42 / ВМЗ-5298.01 «Авангард»
Новороссийский троллейбус № 42 / ВМЗ-5298.01 «Авангард»
НОВОРОССИЙСК © Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Троллейбус № 42
ВМЗ-5298.01 «Авангард»
Город Новороссийск,
24 мая - 16 июня 2015
Краснодарский край, Россия.
* * *
Информация о транспортном средстве
Город:
Новороссийск
Депо/Парк:
Троллейбус
Модель:
ВМЗ-5298.01 «Авангард»
Построен:
12.2014
Заводской №:
160
VIN:
X89529801E0BF6160
Текущее состояние:
Действующий
Назначение:
Пассажирский
Дата постройки - 30.12.2014 г.
* * *
ВМЗ-5298.01 «Авангард»
ОАО «Транс-Альфа» (ранее Вологодский механический завод)
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» - российский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2007 года на Вологодском механическом заводе. Двухосный низкопольный троллейбус, разработанный заводом в Вологде. В частности, изменены передняя и задняя части троллейбуса. Кроме этого, в отличие от базовой модели, некоторые «Авангарды» полностью низкопольны и в месте накопительной площадки имеют высокое окно от пола до потолка. Все три двери троллейбуса двустворчатые. Передняя дверь - с раздельным открыванием створок. Имеется устройство для въезда и выезда инвалидных колясок.
Новороссийский троллейбус № 39 / ТролЗа-5275.03 «Оптима»
Новороссийский троллейбус № 39 / ТролЗа-5275.03 «Оптима»
НОВОРОССИЙСК © Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Троллейбус № 39
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
Город Новороссийск, 24 мая - 9 июня 2015
Краснодарский край, Россия.
* * *
Информация о транспортном средстве
Город:
Новороссийск
Депо/Парк:
Троллейбус
Модель:
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
Построен:
2013
Заводской №:
133
VIN:
XTU527503D0000133
Текущее состояние:
Действующий
Назначение:
Пассажирский
* * *
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
«ТролЗа» ( от «Троллейбусный завод»,
ранее «Завод имени Урицкого» или «ЗиУ»)
ТролЗа-5275.07/.03 «Оптима» - российский троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2003 года на ЗАО «Тролза». Разработан на базе модели Тролза-5275.00, выпускавшейся с 2003 по 2005 год. Существуют две модификации троллейбуса: 5275.07 - Высокопольный троллейбус, с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. 5275.03 - Полунизкопольный троллейбус с низким уровнем пола в передней и средней частях салона и откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников. Модель троллейбуса используется во многих городах России, а также в Болгарии и Сербии. Из-за формальных причин, связанных с сертификацией, в 2009 году модели присвоен индекс 5275.06, а затем и 5275.07 при этом никаких технических изменений в конструкцию троллейбуса не вносилось.
