Троллейбус № 051 / ЗиУ-682Г-016 (012)
КРАСНОДАР
© Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Троллейбус № 051
ЗиУ-682Г-016 (012)
Город Краснодар, 16 мая 2015
Краснодарский край, Россия.
* * *
Город:
Краснодар
Депо/Парк:
Троллейбусное депо № 1
Модель:
ЗиУ-682Г-016 (012)
Построен:
2002
Заводской №:
7640
VIN:
XTU682Г0A20007640
Текущее состояние:
Действующий
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
КВР с заменой кузова
* * *
ЗиУ-682Г-016 (012)
Завод имени Урицкого (ЗиУ)
ЗиУ-682 (также ЗиУ-9) - советский/российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Аббревиатура ЗиУ происходит от полного названия завода-изготовителя (Ордена Трудового Красного Знамени Троллейбусный Завод имени Урицкого), расположенного в г. Энгельсе Саратовской области (в настоящее время ЗАО «Тролза»). Эта модель троллейбуса находится в серийном производстве с 1972 года по настоящее время, пережив несколько модернизаций. Большой объём выпуска ЗиУ-9 позволил ему стать доминирующей моделью троллейбуса в Советском Союзе, начиная с конца 1970-х годов. Этот статус в значительной степени сохраняется и в современной России. В 1990-х годах на основе ЗиУ-9 другие производители троллейбусов, организованные преимущественно на базе ремонтных заводов, разработали свои варианты этой машины («клоны»). Всего было построено более 42 000 троллейбусов семейства ЗиУ-9, что позволило им стать самой многочисленной моделью троллейбуса в мире. К концу 1980-х гг. отдельные элементы конструкции троллейбуса, выпускавшегося на тот момент уже почти 20 лет, значительно устарели. Поэтому одновременно с запуском в серию последних модификаций ЗиУ-682В готовилась к производству более глубокая модернизация данной модели троллейбуса, которая получила обозначение ЗиУ-682Г. Опытные экземпляры ЗиУ-682Г были выпущены ещё в 1988 году, а с 1 февраля 1991 г. завод полностью перешёл на их серийное производство. До 2002 ЗиУ-682Г-012 [Г0А]. В результате продолжения работ по модернизации троллейбуса в том же 1998 году появилась модификация ЗиУ-682Г-016 (ЗиУ-682Г0M), ставшая базовой моделью. Наружная обшивка бортов кузова стала выполняться из цельнотянутого оцинкованного стального листа, что улучшило внешний вид троллейбуса и повысило его коррозионную стойкость. Створки дверей стали подвергаться дополнительной антикоррозионной обработке специальным составом. Проведена большая работа по повышению электробезопасности троллейбуса: применено диэлектрическое покрытие штанг токоприёмника, установлены ограничители хода штанг, улучшена изоляция подножек, в кабине водителя установлен индикатор токов утечки, усовершенствована конструкция бортовых люков и герметизация бортовых отсеков, изменена конструкция отопителя. Также на троллейбусе применена система блокировки хода при открытых дверях.
* * *
КРАСНОДАР
© Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Троллейбус № 109
ЗиУ-682Г [Г00]
Город Краснодар, 16 мая 2015
Краснодарский край, Россия.
* * *
Город:
Краснодар
Депо/Парк:
Троллейбусное депо № 1
Модель:
ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:
1992
Заводской №:
3310
Текущее состояние:
Действующий
Назначение:
Пассажирский
Электрооборудование при КВР вынесено на крышу
* * *
ЗиУ-682Г [Г00]
Завод имени Урицкого (ЗиУ)
ЗиУ-682 (также ЗиУ-9) - советский/российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Аббревиатура ЗиУ происходит от полного названия завода-изготовителя (Ордена Трудового Красного Знамени Троллейбусный Завод имени Урицкого), расположенного в г. Энгельсе Саратовской области (в настоящее время ЗАО «Тролза»). Эта модель троллейбуса находится в серийном производстве с 1972 года по настоящее время, пережив несколько модернизаций. Большой объём выпуска ЗиУ-9 позволил ему стать доминирующей моделью троллейбуса в Советском Союзе, начиная с конца 1970-х годов. Этот статус в значительной степени сохраняется и в современной России. В 1990-х годах на основе ЗиУ-9 другие производители троллейбусов, организованные преимущественно на базе ремонтных заводов, разработали свои варианты этой машины («клоны»). Всего было построено более 42 000 троллейбусов семейства ЗиУ-9, что позволило им стать самой многочисленной моделью троллейбуса в мире. К концу 1980-х гг. отдельные элементы конструкции троллейбуса, выпускавшегося на тот момент уже почти 20 лет, значительно устарели. Поэтому одновременно с запуском в серию последних модификаций ЗиУ-682В готовилась к производству более глубокая модернизация данной модели троллейбуса, которая получила обозначение
ЗиУ-682Г. Опытные экземпляры ЗиУ-682Г были выпущены ещё в 1988 году, а с 1 февраля 1991 г. завод полностью перешёл на их серийное производство.
* * *
КРАСНОДАР
© Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Троллейбус № 099
ЗиУ-682Г [Г00]
Город Краснодар, 16 мая 2015
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.
* * *
Город:
Краснодар
Депо/Парк:
Троллейбусное депо № 1
Модель:
ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:
1992
Заводской №:
1637
Текущее состояние:
Действующий
Назначение:
Пассажирский
Электрооборудование при КВР вынесено на крышу
* * *
ЗиУ-682Г [Г00]
Завод имени Урицкого (ЗиУ)
ЗиУ-682 (также ЗиУ-9) - советский/российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Аббревиатура ЗиУ происходит от полного названия завода-изготовителя (Ордена Трудового Красного Знамени Троллейбусный Завод имени Урицкого), расположенного в г. Энгельсе Саратовской области (в настоящее время ЗАО «Тролза»). Эта модель троллейбуса находится в серийном производстве с 1972 года по настоящее время, пережив несколько модернизаций. Большой объём выпуска ЗиУ-9 позволил ему стать доминирующей моделью троллейбуса в Советском Союзе, начиная с конца 1970-х годов. Этот статус в значительной степени сохраняется и в современной России. В 1990-х годах на основе ЗиУ-9 другие производители троллейбусов, организованные преимущественно на базе ремонтных заводов, разработали свои варианты этой машины («клоны»). Всего было построено более 42 000 троллейбусов семейства ЗиУ-9, что позволило им стать самой многочисленной моделью троллейбуса в мире. К концу 1980-х гг. отдельные элементы конструкции троллейбуса, выпускавшегося на тот момент уже почти 20 лет, значительно устарели. Поэтому одновременно с запуском в серию последних модификаций ЗиУ-682В готовилась к производству более глубокая модернизация данной модели троллейбуса, которая получила обозначение
ЗиУ-682Г. Опытные экземпляры ЗиУ-682Г были выпущены ещё в 1988 году, а с 1 февраля 1991 г. завод полностью перешёл на их серийное производство.
* * *
Троллейбус № 167 / ТролЗа-5275.07 «Оптима»
КРАСНОДАР
© Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Троллейбус № 167
ТролЗа-5275.07 «Оптима»
Город Краснодар, 16 мая 2015
Краснодарский край, Россия.
* * *
Город:
Краснодар
Депо/Парк:
Троллейбусное депо № 1
Модель:
ТролЗа-5275.07 «Оптима»
Построен:
2010
Заводской №:
70
VIN:
XTU527507A0000070
Текущее состояние:
Действующий
Назначение:
Пассажирский
* * *
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
«ТролЗа» ( от «Троллейбусный завод»,
ранее «Завод имени Урицкого» или «ЗиУ»)
ТролЗа-5275.07/.03 «Оптима» - российский троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производящийся с 2003 года на ЗАО «Тролза». Разработан на базе модели Тролза-5275.00, выпускавшейся с 2003 по 2005 год. Существуют две модификации троллейбуса: 5275.07 - Высокопольный троллейбус, с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. 5275.03 - Полунизкопольный троллейбус с низким уровнем пола в передней и средней частях салона и откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников. Модель троллейбуса используется во многих городах России, а также в Болгарии и Сербии. Из-за формальных причин, связанных с сертификацией, в 2009 году модели присвоен индекс 5275.06, а затем и 5275.07 при этом никаких технических изменений в конструкцию троллейбуса не вносилось.
* * *
КРАСНОДАР
© Торгачкин Игорь Петрович
TrolleyBus / Spotting © Igor Torgachkin
* * *
Храм святого преподобного
Сергия Радонежского
Кубанская митрополия,
Екатеринодарская епархия,
1-е Екатеринодарское Благочиние
* * *
Центральный внутригородской округ,
Город Краснодар, 16 мая 2015
Улица Гаврилова, 96
Краснодарский край, Россия.
* * *
при Главном управлении МВД РФ Краснодарского края.
Приход основан в 2003 по инициативе начальника ГУВД генерал-лейтенанта С. А. Кучерука, первоначально имел посвящение во имя Михаила Архангела. В 2006 переименован во имя Сергия Радонежского. 18 июля 2006, в день памяти святого, на месте будущего строительства в сквере краевого ГУВД были установлены крест и памятный камень. Проект храма разработан в архитектурной мастерской «Девелопмент-проект», утверждён в 2009. 20 июля 2009 совершён чин закладки первого камня. Построен на добровольные пожертвования. Высокий одноглавый четверик с трёхчастной апсидой и разделёнными на три прясла фасадами с полукруглыми закомарными завершениями, увенчан шлемовидной главой золотого цвета на высоком световом барабане. Кирпичный, после постройки выбелен. Нижний придел иконы Божией Матери Порт-Артурская. Возведён по образцу освящённого в 1911 и уничтоженного в 1932 храма Христа Спасителя в память Гефсиманского борения (Спас на Водах) на Английской набережной в Петербурге, в свою очередь повторявшего формы древних владимиро-суздальских храмов.
* * *
