ФотоБлог Торгачкин Игорь Петрович © Igor Torgachkin

26 июня, 2020

Тепловоз ЧМЭ3-2642 / Shunting locomotive ЧМЭ3-2642

ТРЕЙНСПОТТИНГ

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-2642

Железнодорожная станция

Новороссийск-Экспорт,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

ПАО "Новороссийский Морской Торговый Порт"

Город-герой Новороссийск, 23 июня 2020

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-11 Тимашевская
Серия: ЧМЭ3
Завод-изготовитель: ČKD Прага
Сетевой №: 15536428
Построен: 1978
Категория: Маневровые тепловозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
СР Мичуринский ЛРЗ 04.2020 г.

* * *

Тепловоз ЧМЭ3 (читать: че-мэ-э-три) - чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 3О−3О. Тепловозы ЧМЭ3 (особенно в таких странах как Россия и Украина) кроме основных функций, зачастую используются, как локомотивы пригородных поездов на коротких малодеятельных участках, в будущем планируется замена подобных поездов рельсовыми автобусами. Так как локомотив выполнен в европейском габарите, многие тепловозы использовались и используются на колее 1435 мм на приграничных станциях (бывшего СССР), куда заходит европейский подвижной состав - в частности, на станциях Чоп, Вадул-Сирет, Гродно (ЧМЭ3-4165), Брест, Свислочь и др. Тепловозы ЧМЭ3 выпускались по 1987 год включительно. Затем начался выпуск их модификаций ЧМЭ3М, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э. Всего было построено для СССР 7454 тепловоза ЧМЭ3 с учётом их модификаций - ЧМЭ3Э (с электронными блоками в цепях управления, строившихся с 1987 по 1989 год) и ЧМЭ3Т (с электродинамическим тормозом, строившихся с 1984 по 1991 год).

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Тепловоз ЧМЭ3Т-7055, 23 июня 2020

ТРЕЙНСПОТТИНГ

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ЧМЭ3Т-7055

Железнодорожная станция

Новороссийск-Экспорт,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 23 июня 2020

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото по ссылке:

Тепловоз ЧМЭ3Т-7055 /

Shunting locomotive ChME3T-7055

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-2991, 23 июня 2020

Тепловоз ЧМЭ3-2991, 23 июня 2020

ТРЕЙНСПОТТИНГ

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-2991

Железнодорожная станция

Новороссийск-Экспорт,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

ПАО "Новороссийский Морской Торговый Порт"

Город-герой Новороссийск, 23 июня 2020

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото по ссылке:

Тепловоз ЧМЭ3-2991 /

Shunting locomotive ChME3-2991

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-6459, 23 июня 2020

ТРЕЙНСПОТТИНГ

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-6459

Новороссийское Локомотивное Депо
Северо-Кавказская железная дорога.
ОАО "Российские железные дороги", РЖД
Город-герой Новороссийск, 23 июня 2020
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото по ссылке:

Тепловоз ЧМЭ3-6459 /

Shunting locomotive ChME3-6459

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Тепловоз ТЭМ7А-0206, 23 июня 2020

Тепловоз ТЭМ7А-0206, 23 июня 2020

ТРЕЙНСПОТТИНГ

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ТЭМ7А-0206

Новороссийское Локомотивное Депо

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город-герой Новороссийск, 23 июня 2020

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото по ссылке:

Тепловоз ТЭМ7А-0206 /

Shunting locomotive TEM7A-0206

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Тепловоз ТЭМ7А-0504 / Shunting locomotive TEM7A-0504

ТРЕЙНСПОТТИНГ

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ТЭМ7А-0504

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-11 Тимашевская
Серия: ТЭМ7А
Завод-изготовитель: Людиновский
тепловозостроительный завод Людиново
Сетевой №: 15273790
Построен: 11.2013
Категория: Маневровые тепловозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
С завода поступил в депо Батайск
2018 - передан в депо Тимашевская

* * *

ТЭМ7 - маневровый тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока, с осевой формулой 20+20−20+20. Самый мощный маневровый тепловоз, эксплуатирующийся на железных дорогах стран постсоветского пространства. С 2008 года выпускается основательно модернизированный вариант ТЭМ7А, который, тем не менее, не получил отдельной литеры в названии серии и отдельного диапазона заводских номеров. Условно считается, что модернизированные ТЭМ7А выпуска после 2008 года имеют номера начиная с 0300.

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Тепловоз ТЭМ14-0145 / Shunting locomotive TEM14-0145

Тепловоз ТЭМ14-0145

ТРЕЙНСПОТТИНГ

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ТЭМ14-0145

Железнодорожная станция

Новороссийск-Экспорт,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

ПАО "Новороссийский Морской Торговый Порт"

Город-герой Новороссийск, 23 июня 2020

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-11 Тимашевская
Серия: ТЭМ14
Завод-изготовитель: Людиновский
тепловозостроительный завод Людиново
Построен: 11.2019
Категория: Маневровые тепловозы
Текущее состояние: Эксплуатируется

* * *

ТЭМ14 - восьмиосный маневровый двухдизельный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока, строящийся Людиновским тепловозостроительным заводом с 2011 года. Тепловоз ТЭМ14 создан на базе тепловоза серии ТЭМ7А. В основе конструкции локомотива - две силовые установки общей мощностью 2400 л. с. Тепловоз предназначен для маневрово-вывозной и горочной работ, а также для магистральной службы на железных дорогах колеи 1520 мм в районах с умеренным климатом. Тепловоз может бесперебойно работать при температурах наружного воздуха от −50 до +40°С. Ходовая часть тепловоза (20 + 20 − 20 + 20) аналогична ходовой части тепловозов серий ТЭМ7 и ТЭМ7А. Кабина машиниста оборудована основным и вспомогательным пультами управления, а также системой видеонаблюдения. Предусмотрена возможность работы по системе многих единиц. Тепловоз оснащён пожарной сигнализацией и системой пожаротушения. Устройство пожаротушения приводится в действие либо вручную, либо автоматически. Кабина оборудована системой обогрева, кондиционирования и вентиляции, соответствует требованиям СП 2.5.1336-03 по параметрам эргономики, микроклимата и освещения. Тепловоз оборудован двумя дизель-генераторами ДГ-880Л. Каждый дизель-генератор состоит из четырёхтактного восьмицилиндрового дизеля 8ДМ-21Л УХЛ2 мощностью 1200 л. с. и тягового агрегата переменно-постоянного тока А724У2 или АТТ-882УХЛ2 с выпрямительной установкой, смонтированной на тяговом агрегате сверху, установленных на общей поддизельной раме (дизель и тяговый агрегат соединены между собой муфтой). Также на поддизельной раме установлены водомасляный охладитель и маслопрокачивающий агрегат. Каждая силовая установка тепловоза является самостоятельным агрегатом, питающим тяговые двигатели одной тележки и вспомогательные цепи тепловоза. Локомотив может работать как одной, так и сразу двумя силовыми установками. В холодное время года предусмотрен прогрев масляной системы и системы охлаждения одной силовой установки от другой, если один дизель остановлен.

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *