ФотоБлог Торгачкин Игорь Петрович © Igor Torgachkin

02 сентября, 2016

Трамвай № 120 / Tatra T3SU / 29 августа 2016

Трамвай № 120 / Tatra T3SU / 29 августа 2016

Трамвай Краснодара © Торгачкин Игорь Петрович

Tram Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Трамвайный вагон № 120

Tatra T3SU

Город Краснодар, 29 августа 2016
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Трамвай № 120 / Tatra T3SU

* * *

Трамвай № 015 / Tatra T3SU КВР ТРЗ / 29 августа 2016

Трамвай № 015 / Tatra T3SU КВР ТРЗ / 29 августа 2016

Трамвай Краснодара © Торгачкин Игорь Петрович

Tram Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Трамвайный вагон № 015

Tatra T3SU КВР ТРЗ

Город Краснодар, 29 августа 2016
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Трамвай № 015 / Tatra T3SU КВР ТРЗ

* * *

Трамвай № 303 / УКВЗ 71-605 / 29 августа 2016

Трамвай № 303 / УКВЗ 71-605 / 29 августа 2016

Трамвай Краснодара © Торгачкин Игорь Петрович

Tram Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Трамвайный вагон № 303

УКВЗ 71-605

(Трамвайный поезд по СМЕ)

Город Краснодар, 29 августа 2016
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Трамвай № 303 / УКВЗ 71-605

* * *

DOMINIA / IMO 9376854 / 2 сентября 2016

ТАНКЕРА / ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Танкер DOMINIA / IMO 9376854

Морской порт Новороссийск, 2 сентября 2016

Черноморское побережье Кавказа,
Новороссийская (Цемесская) бухта.
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

DOMINIA / IMO 9376854

* * *

CAPE TROY / IMO 9570008

Танкер CAPE TROY / IMO 9570008

ТАНКЕРА / ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Танкер CAPE TROY / IMO 9570008

Морской порт Новороссийск, 2 сентября 2016

Черноморское побережье Кавказа,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

CAPE TROY / IMO 9570008

Vessel Name CAPE TROY
Imo 9570008
Mmsi 538004190
Callsign V7VQ9
Flag Marshall Islands
Vessel Type Oil And Chemical Tanker > Oil Products Tanker
Port Of Registry Majuro
Service Speed 14.0
Status Of Ship Standardized IN SERVICE/COMMISSION
Status Date Normalized 01/08/2011
Hull Type Double Hull
Hull Material SHIPBUILDING STEEL (STANDARD)
Decks Number 1
Bulkheads 12
Size Class Panamax

DIMENSIONS

Length Overall 228.6
Length Registered 221.61
Length Bp 219.7
Breadth Registered 32.26
Breadth Extreme 32.0
Breadth Moulded 32.26
Depth Moulded 20.8
Draught 14.5
Freeboard Summer 6.34
Freeboard Winter 6.6
Freeboard Tropical 6.0

CAPACITY

Gross Tonnage 42053
Net Tonnage 22387
Deadweight 73180
Liquid Cap 85991.0
Crude Capacity 511001.0
Displacement 89186.0

MANAGEMENT

Manager Name PRIMEBULK SHIPMANAGEMENT LTD
Manager Address 6, Roupel Street, Athens-Lamia Road, Km 17, Kifisia, 145 64 Athens, Greece
Manager Location Greece
Manager Website www.primebulk.com/
Owner Name COLUMBIA SHIPMANAGEMENT LTD
Owner Address Columbia House, Dodekanisou Street, Germasogeia, 4043 Limassol, Cyprus.
Owner Location Cyprus
Owner Phone +357 2584 3100
Owner Fax +357 2532 0325
Owner Email marketing@csmcy.com
Owner Website www.columbia-shipmanagement.com/
Ism Manager Name COLUMBIA SHIPMANAGEMENT LTD
Ism Manager Address Columbia House, Dodekanisou Street, Germasogeia, 4043 Limassol, Cyprus.
Ism Manager Location Cyprus
Ism Manager Phone +357 2584 3100
Ism Manager Fax +357 2532 0325
Ism Manager Email marketing@csmcy.com
Ism Manager Website www.columbia-shipmanagement.com/
Man Agent Columbia Ship Management Ltd
Man Agent Address Columbia House, 21 Spyro Kyprianou
Man Agent E Mail shipmanagement@csmcy.com
Man Agent Internet www.columbia-shipmanagement.com
Man Agent Nation Cyprus
Man Agent Post No 4042 LIMASSOL
Man Agent Telefax 25 32 03 25
Man Agent Telephone 25 84 31 00
Man Owner Columbia Shipmanagement Ltd.
Man Owner Nation Cyprus

CLASSIFICATION

Classed By 1 LLOYD'S REGISTER
Classed By 1 Status classed
Classed By 1 Date Change 01/08/2011
Classed By 2 VL
Classed By 2 Status classed
Classed By 2 Date Change 12/09/2013
P I Insurer 1 SteamShip Mutual
P I Insurer Date 1 09/05/2016
Survey 1 LLOYD'S REGISTER (IACS)
Survey 1 Date 01/08/2011
Survey 1 Next Date 31/07/2016
Survey 2 DET NORSKE VERITAS & GERMANISCHER LLOYD (IACS)
Survey 2 Date 01/08/2011
Survey 2 Next Date 31/07/2016

YARD

Year Of Built 2011
Builder New Times Shipbuilding Co., Ltd.
Country Place Of Build JINGJIANG CITY
Yard Number 0307368

ENGINE

Eng Total Kw 11300
Main Engine Builder HUDONG HEAVY MACHINERY CO., LTD JINQIAO BRANCH
Main Engine Model 5 S 60 MC - C7
Main Engine Power 11300
Main Engine Type DIESEL ENGINE, TWO STROKE

EQUIPMENT

Propeller 1
Propelling Type SOLID PROPELLER (KEYLESS)

* * *
Другие фото по ссылке:
CAPE TROY / IMO 9570008 /
8 сентября 2016
* * *

Трамвай № 041 / Tatra T3SU КВР МРПС / 29 августа 2016

Трамвай № 041 / Tatra T3SU КВР МРПС / 29 августа 2016

Трамвай Краснодара © Торгачкин Игорь Петрович

Tram Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Трамвайный вагон № 041

Tatra T3SU КВР МРПС

Город Краснодар, 29 августа 2016
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Трамвай № 041 / Tatra T3SU

* * *

01 сентября, 2016

Трамвай № 239 / УКВЗ 71-619КТ / 29 и 30 августа 2016

Трамвай № 239 / УКВЗ 71-619КТ / 29 августа 2016

Трамвай Краснодара © Торгачкин Игорь Петрович

Tram Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Трамвайный вагон № 239

УКВЗ 71-619КТ

Город Краснодар, 29 и 30 августа 2016
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Трамвай № 239 / УКВЗ 71-619КТ

* * *

Трамвай № 103 / Tatra T3SU КВР МРПС / 29 и 30 августа 2016

Трамвай № 103 / Tatra T3SU КВР МРПС / 29 августа 2016

Трамвай № 103 / Tatra T3SU КВР МРПС / 30 августа 2016

Трамвай Краснодара © Торгачкин Игорь Петрович

Tram Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Трамвайный вагон № 103

Tatra T3SU КВР МРПС

Город Краснодар, 29 и 30 августа 2016
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Трамвай № 103 / Tatra T3SU КВР МРПС

* * *

Трамвай № 078 / Tatra T3SU / 29 августа 2016

Трамвайный поезд по СМЕ 077+078

Трамвай Краснодара © Торгачкин Игорь Петрович

Tram Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Трамвайный вагон № 078

Tatra T3SU

(Трамвайный поезд по СМЕ 077+078)

Город Краснодар, 29 августа 2016
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Трамвай № 078 / Tatra T3SU

* * *

Трамвай № 077 / Tatra T3SU / 29 августа 2016

Трамвай № 077 / Tatra T3SU / 29 августа 2016

Трамвайный поезд по СМЕ 077+078

Трамвай Краснодара © Торгачкин Игорь Петрович

Tram Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Трамвайный вагон № 077

Tatra T3SU

(Трамвайный поезд по СМЕ 077+078)

Город Краснодар, 29 августа 2016
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Трамвай № 077 / Tatra T3SU

* * *

Трамвай № 147 / Tatra T3SU / 29 августа 2016

Трамвай Краснодара © Торгачкин Игорь Петрович

Tram Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Трамвайный вагон № 147

Tatra T3SU

Город Краснодар, 29 августа 2016
Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Трамвай № 147 / Tatra T3SU

* * *

Двое в лодке, не считая... / Two men in a boat

ФОТОЗАРИСОВКИ © Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Двое в лодке, не считая...

Морской порт Новороссийск, 31 августа 2016

Черноморское побережье Кавказа,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

В лодке обычно обитают два загадочных существа -

Гребибля и Гребубля. Иногда к ним добавляются

Кудабля, Нетудабля и Неорибля...

* * *

31 августа, 2016

MINERVA ANNA / IMO 9298507

Танкер MINERVA ANNA / IMO 9298507

ТАНКЕРА / ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Танкер MINERVA ANNA / IMO 9298507

Морской порт Новороссийск, 31 августа 2016

Черноморское побережье Кавказа,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

MINERVA ANNA / IMO 9298507

Vessel Name MINERVA ANNA
Imo 9298507
Mmsi 240729000
Callsign SVNP
Flag Greece
Vessel Type Oil And Chemical Tanker > Chemical Oil Products Tanker
Port Of Registry Piraeus
Service Speed 14.6
Status Of Ship Standardized IN SERVICE/COMMISSION
Status Date Normalized 04/07/2005
Hull Type Double Hull
Hull Material ORDINARY STRENGTH STEEL - ABS - GRADE 1
Decks Number 1
Bulkheads 21
Size Class Seawaymax

DIMENSIONS

Length Overall 183.0
Length Registered 175.38
Length Bp 173.9
Breadth Extreme 32.25
Breadth Moulded 32.2
Depth Moulded 19.112
Draught 13.286
Air Draught 39.02
Freeboard 5.842
Freeboard Summer 5.842
Freeboard Winter 6.1
Freeboard Tropical 5.55

CAPACITY

Gross Tonnage 29021
Net Tonnage 13695
Deadweight 50939
Liquid Cap 51408.2
Crude Capacity 336499.0
Fuel 1289.0
Fuel Type MARINE DIESEL
Diesel Oil 186.0
Fuel Oil 1289.0
CAPACITY
Ballast 24048.0

MANAGEMENT

Manager Name MINERVA MARINE INC
Manager Address 141-143, Vouliagmenis Avenue, Voula, 166 73 Athens, Greece.
Manager Location Greece
Manager Phone +30 210 8907500
Manager Website www.minervatank.gr/
Manager Fax +30 210 8907670
Manager Email mima@minervamarine.com
Owner Name MINERVA MARINE INC
Owner Address 141-143, Vouliagmenis Avenue, Voula, 166 73 Athens, Greece.
Owner Location Greece
Owner Phone +30 210 8907500
Owner Fax +30 210 8907670
Owner Email mima@minervamarine.com
Owner Website www.minervatank.gr/
Ism Manager Name MINERVA MARINE INC
Ism Manager Address 141-143, Vouliagmenis Avenue, Voula, 166 73 Athens, Greece.
Ism Manager Location Greece
Ism Manager Phone +30 210 8907500
Ism Manager Fax +30 210 8907670
Ism Manager Email mima@minervamarine.com
Ism Manager Website www.minervatank.gr/
Man Agent Minerva Marine Inc.
Man Agent Address 141-143 Vouliagmenis Avenue
Man Agent E Mail mima@minervatank.gr
Man Agent Internet www.minervatank.gr
Man Agent Nation Greece
Man Agent Post No 166 73 VOULA - ATHENS
Man Agent Telefax (0)10 8907 523
Man Agent Telephone (0)10 890 7500

CLASSIFICATION

Classed By 1 REGISTRO ITALIANO NAVALE
Classed By 1 Status classed
Classed By 1 Date Change 04/07/2005
P I Insurer 1 NORTH OF ENGLAND
P I Insurer Date 1 24/05/2016
Survey 1 AMERICAN BUREAU OF SHIPPING (IACS)
Survey 1 Date 02/06/2015
Survey 1 Next Date 04/07/2020
Survey 2 REGISTRO ITALIANO NAVALE (IACS)
Survey 2 Date 02/06/2015
Survey 2 Next Date 04/07/2020

YARD

Year Of Built 2005
Builder STX SHIPBUILDING Co. LTD - S.KOREA
Country Place Of Build JINHAE-CITY, GYEONGNAM
Yard Number S-1164

ENGINE

Engine Power 13540
Eng Total Bhp 12712
Eng Total Kw 9480
Main Engine Builder STX ENGINE CO., LTD.
Main Engine Model 6S60MC-C
Main Engine Power 13560

EQUIPMENT

Lifting Equipment ENGINEROOM OVERHEAD LIFTING GEAR:4 T; HOSE HANDLING CRANE:10 T; PROVISION CRANE:3.4 T
Propeller 1 FIXED PITCH

NAME

Ex Name 1 H. 1164

* * *

Краснодар, Грузовой автомобиль ИФА / IFA W50L

КРАСНОДАР
© Торгачкин Игорь Петрович
Truck Spotting / Logotip Collection
© Igor Torgachkin

* * *

Грузовой автомобиль IFA W50L

Город Краснодар, 30 августа 2016

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

IFA W50 - грузовой автомобиль производства ГДР. Выпускался на протяжении 25 лет, всего было изготовлено 571 800 экземпляров. Правильное название этой машины W50L (разг. "Элли"), так как ИФА это аббревиатура Индустриального объединения автомобилестроителей ГДР, а не название завода, как многие считают. Это объединение включало в себя практически все автомобильные заводы на территории ГДР. Завод, выпускавший данные грузовики, находился в городе Людвигсфельде, отсюда и литера L в индексе модели. Литера W обозначала город Вердау, где грузовик был разработан, 50 - грузоподъемность в центнерах (50 центнеров или 5000 кг, то есть 5 тонн). Грузовик первоначально оснащался 4-цилиндровым вихрекамерным дизелем мощностью в 110 л.с. от прежней модели S4000-1, затем с 1967 года его усовершенствованным вариантом рядным дизельным четырёхцилиндровым мотором с системой непосредственного впрыска топлива по лицензии западно-германской фирмы M.A.N мощностью 125 л. с. при 2300 об/мин. Существовало порядка 60 различных модификаций этого грузовика(военные, пожарные, строительные и другие спецавтомобили). У W50L имелось два варианта базы: короткая длиной 3200 мм и длинная - 3700 мм соответственно. Некоторые модификации имели полный привод, что повышало его проходимость. Модификация с приводом 4х2 не имела гидроусилителя руля. Автокран на базе W50L имел допустимую грузоподъёмность 10 тонн. В варианте автопоезда допустимая нагрузка на седло составляла 16 тонн. В бывшей ГДР эта машина была основой парка пожарных машин. В 1984 году была подготовлена версия грузовика для работы на сжатом природном газе. Этот грузовик получил широкое распространение не только в ГДР, но и во всех странах бывшего соцлагеря, а также в государствах Азии, Африки и Южной Америки. Одним из основных покупателей автомобилей этой модели являлся Советский Союз, где машину нередко называли "Элли". В СССР автомобили данной марки поставлялись в период с 1971 по 1988 годы преимущественно с бортовым кузовом и строительным самосвалом с разгрузкой на 3 стороны и таким же прицепом. Кроме того после различных выставок техники производства ГДР в СССР оставались экспонаты специализированные автомобили на шасси данных грузовиков. Несмотря на свои достаточно высокие технические характеристики к началу 80-х грузовик уже значительно морально устарел. Предприятие работало над заменой устаревших моделей, однако дальше опытных образцов дело не продвинулось. Лишь на исходе ГДР в 1987 году был представлен более мощный вариант L60, однако по сути это был тот же грузовик но с большей грузоподъемностью и более мощным дизелем. С объединением двух Германий в единое государство и распадом социалистического лагеря как основного покупателя, производство устаревшей продукции потеряло актуальность. В 1990 году завод в Людвигсфельде вернули его некогда прежнему владельцу концерну «Даймлер-Бенц». Некоторое время новые владельцы завода пробовали обновить выпускаемую модель L60 установив на неё кабину от грузового семейства «Мерседес-Бенц» LN2, но к середине 90-х предприятие полностью перешло на выпуск собственной продукции концерна.

* * *

Исторические факты

Грузовики IFA являлись базовыми в иракской армии во время войны в Персидском заливе в 1991 г. На поставляемые в СССР автомобили нередко устанавливались советские двигатели "СМД". Также, иногда на автомобиль в СССР ставили стартеры "КамАЗ". Иногда машина оборудовалась кузовом советского производства.

* * *

Тепловоз ЧМЭ3Т-6477 / Shunting locomotive ChME3T-6477

* * *

Тепловоз ЧМЭ3Т-6477

Станция Краснодар 2

Железнодорожный вокзал,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Краснодар, 30 августа 2016

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-12 Краснодар
Серия: ЧМЭ3
Завод-изготовитель: ČKD · Прага
Сетевой №: 15574775
Построен: 1989
Категория: Маневровые тепловозы
Текущее состояние: Не работает
Примечание: Консервация

* * *

Тепловоз ЧМЭ3 (читать: че-мэ-э-три) - чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 3О−3О. Тепловозы ЧМЭ3 (особенно в таких странах как Россия и Украина) кроме основных функций, зачастую используются, как локомотивы пригородных поездов на коротких малодеятельных участках, в будущем планируется замена подобных поездов рельсовыми автобусами. Так как локомотив выполнен в европейском габарите, многие тепловозы использовались и используются на колее 1435 мм на приграничных станциях (бывшего СССР), куда заходит европейский подвижной состав - в частности, на станциях Чоп, Вадул-Сирет, Гродно (ЧМЭ3-4165), Брест, Свислочь и др.
ЧМЭ3 - основной вариант тепловоза, выпускался 25 лет без существенных изменений.
ЧМЭ3т - тепловоз с реостатным тормозом и улучшенными системами охлаждения и управления дизеля.
ЧМЭ3э - тепловоз, аналогичный ЧМЭ3т, но без реостатного тормоза.

* * *

Краснодар, WESTERN PUB / Krasnodar

WESTERN PUB / Место для курения

* * *

Прогулка по Кубанской столице

Город Краснодар, 30 августа 2016

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

30 августа, 2016

Краснодар, Парикмахер / Предупреждающий знак

* * *

Прогулка по Кубанской столице

Город Краснодар, 29 августа 2016

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Собачий портрет, 29 августа 2016 / Dog portrait

Трио щенят, Краснодар

* * *

Щенячий портрет

Станция Краснодар 2

Железнодорожный вокзал,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Краснодар, 29 августа 2016

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото по ссылке:

Собачий портрет, 25 июля 2016 /

Dog portrait

* * *

Электропоезд Ласточка ЭС1-047 / Siemens Desiro RUS ES1-047

Электропоезд Ласточка ЭС1-047

* * *

Электропоезд Ласточка ЭС1-047

Станция Краснодар 2

Железнодорожный вокзал,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Краснодар, 29 августа 2016

Краснодарский край,
Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: Южная дирекция скоростного сообщения
Серия: Siemens Desiro RUS «Ласточка»
Построен: 2014
Категория: Электропоезда
Текущее состояние: Действующий
Примечание: Ласточка-Премиум
Электропоезд повышенной комфортности, построен в пятивагонной составности. В составе 1 вагон 1-го класса и 4 вагона 2-го класса. С завода поступил в Северо-Западную дирекцию скоростного сообщения. В декабре 2015 года передан в Южную дирекцию скоростного сообщения (принят в парк 31.03.2016 г.) 15.08.2014 - пробный рейс по маршруту Новосибирск - Барнаул с составе сплотки ЭС1-046/047. Состав 046 следовал головным по маршруту Барнаул - Новосибириск, состав 047 - по маршруту Новосибирск - Барнаул.

* * *

ЭС «Ласточка» (ЭС - Электропоезд Сименс) - скоростной электропоезд, созданный на основе платформы Siemens Desiro, для Российских железных дорог. Электропоезда ЭС1 - двойного питания (постоянного и переменного тока). 29 декабря 2009 года ОАО «Российские железные дороги» подписала контракт с германской компанией Siemens на поставку 54 электропоездов Siemens Desiro Rus стоимостью 410 миллионов евро для пассажирских перевозок на Зимних Олимпийских играх 2014 года. Первые 38 составов будут произведены в Германии, остальные 16 - в России. В марте 2011 года ООО «Уральские локомотивы» (СП «Сименс АГ» и группы «Синара») и ООО «Аэроэкспресс» создали совместное предприятие для локализации производства электропоездов в России. Производство составов будет осуществляться на ООО "Уральские локомотивы" в Верхней Пышме (Свердловская область). Запуск производства стартовал в конце 2013 года. Согласно планам, завод будет производить для Российских железных дорог порядка 200 вагонов ежегодно. К 2017 году 80 процентов производства этих поездов должно быть локализовано в России. Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили коммерческое название «Ласточка». В настоящее время построены составы двух версий «Ласточки»: - электропоезд двухсистемного питания ЭС1; - электропоезд постоянного тока ЭС2Г (не путать с электропоездом ЭС2 из Сибири). Буква «Г» в данном случае означает «городской», а также служит для отличия поезда «Ласточка» от вышеупомянутой машины серии ЭС2. В составе каждого поезда имеется пять вагонов. Головные вагоны поезда являются моторными, с осевой формулой 20-20. На моторных вагонах установлены асинхронные двигатели, мощностью 320 кВт каждый. Управление мощностью и моментом двигателя производится за счет частоты и амплитуды трехфазного напряжения, выдаваемого на двигатель инвертором с IGBT-ключами. Тяговый привод на поездах 2 класса, включающий в себя двухступенчатый редуктор с промежуточным зубчатым колесом; передаточное отношение 4,85. Вагоны поезда имеют двухступенчатое рессорное подвешивание, центральное подвешивание пневматическое. Двери поезда оборудованы автоматическими выдвижными ступеньками, что позволяет эксплуатацию на участках с низкими платформами. Двери выполнены в целом аналогично поезду серии ЭМ4 (прислонно-сдвижного типа, с кнопками на внешней стороне вагона для открытия дверей в режиме готовности посадки). В головных вагонах поезда установлены санузлы с биотуалетами (по одному на вагон). Все вагоны оборудованы системой кондиционирования воздуха и цифровыми табло для вывода информации для пассажиров. На полках для ручной клади предусмотрены электророзетки на напряжение 220 В, что позволяет во время следования произвести подзарядку мобильных телефонов и прочих устройств. Обозначение поездов «Ласточка» включает тип поезда (ЭС1 или ЭС2Г) и трёхпозиционный номер; как ЭС1, так и ЭС2Г ведут счёт от № 001, то есть нумерация составов у каждой серии своя. Вагоны также нумеруются по распространённой в РЖД системе, где после номера состава следуют две цифры номера вагона. По данным наблюдений за недавно вышедшими на линии составами ЭС1 (номера 011, 012, 016, 018, 025, 036) компоновка по номерам вагонов следующая: ХХХ01-ХХХ03-ХХХ05-ХХХ04-ХХХ02, где ХХХ -три цифры номера состава. При этом головные моторные и средний (№ ХХХ05) прицепной вагоны не имеют токоприёмников. Поезда Desiro RUS серии ЭС1 являются двухсистемными, могут эксплуатироваться на дорогах электрифицированных как на постоянном токе 3кВ, так и на переменном 25 кВ, что позволяет использовать их на маршрутах с участками, питающимися от разных систем энергоснабжения без остановок на станциях стыкования родов тока. 1 августа 2014 года Desiro RUS начал курсировать по маршруту: Адлер - Краснодар без остановки на станции стыкования Горячий Ключ. Во время Зимней олимпиады в Сочи поезда Desiro RUS были задействованы для перевозки участников, гостей и зрителей олимпиады на маршруте Адлер - Красная Поляна.

* * *
Другие фото по ссылкам:
Электропоезд Ласточка ЭС1-047,
9 июня 2017
* * *
Электропоезд Ласточка ЭС1-047,
19 октября 2017
* * *
Электропоезд Ласточка ЭС1-047,
23 октября 2017
* * *
Электропоезд Ласточка ЭС1-047,
27 октября 2017
* * *

Электропоезд Ласточка ЭС1-046, 29-30 августа 2016

Электропоезд Ласточка ЭС1-046

* * *

Электропоезд Ласточка ЭС1-046

Станция Краснодар 2

Железнодорожный вокзал,

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД

Город Краснодар, 29-30 августа 2016

Краснодарский край, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Электропоезд Ласточка ЭС1-046 /

Siemens Desiro RUS ES1-046

* * *