Показано по 5 материалов на страницу.

21 июля, 2013

ВИТИМ / VITIM / IMO 6807046

ТАНКЕРА / ShipSpotting © Igor Torgachkin
* * *
Бункеровщик ВИТИМ / VITIM / IMO 6807046
Швартовка 20 июля 2013
Морской порт Новороссийск,
Черноморское побережье России,
Цемесская (Новороссийская) бухта.
* * *
VITIM / IMO 6807046
Vessel Name VITIM
Imo 6807046
Mmsi 273444950
Callsign UARR
Flag RUSSIA
Vessel Type Chemical Oil Products Tanker
Port Of Registry GIURGIULESTI
Service Speed 11.8
Status Of Ship IN SERVICE/COMMISSION
Status Date (SINCE 24/06/2009)
Hull Type DOUBLE HULL
Hull Material STEEL
Decks Number 1
Bulkheads 8
Hatchways -
DIMENSIONS
Length Overall 85.68
Length Bp 85.43
Breadth Extreme 11.2
Breadth Moulded 11.2
Depth Moulded 4.9
Draught 4.36
CAPACITY
Fuel 159.0
Fuel Type DIESEL OIL
Ballast Water 1428.0
Cargo Holds -
Crude Capacity 17643.0
Gross Tonnage 1530
Net Tonnage 761
Deadweight 2254
Displacement 3220
MANAGEMENT
Manager Name AZOV TRANS TERMINAL LTD
Manager Address ul Sovetskaya 44, Rostov-na-Donu, 344019, Russia
Manager Location Russia
Manager Phone +7 8632 510747
Manager Fax +7-863-2914737
Manager Email att@aaanet.ru
Owner Name TOSHKENT SHIPPING CORP
Owner Address CARE OF AZOVTRANSTERMINAL LTD , OFFICE 409, UL SOVETSKAYA 44A, ROSTOV-NA-DONU, 344019, RUSSIA
Owner Location Russia
Ism Manager Name AZOV TRANS TERMINAL LTD
Ism Manager Address ul Sovetskaya 44, Rostov-na-Donu, 344019, Russia
Ism Manager Location Russia
Ism Manager Phone +7 8632 510747
Ism Manager Fax +7-863-2914737
Ism Manager Email att@aaanet.ru
CLASSIFICATION
Classed By 1 RUSSIAN MARITIME REGISTER OF SHIPPING
Classed By 1 Status DELIVERED
Classed By 1 Date Change SINCE 10/06/2010
P I Insurer Date 1 13/05/2013
Survey 1 RUSSIAN MARITIME REGISTER OF SHIPPING
Survey 1 Date 10/06/2010
Survey 1 Next Date 14/03/2015
YARD
Year Of Built 1968
Builder MENZER WERFT, GEESTHACHT GERMANY
Country Place Of Build GERMANY
Yard Number 483
ENGINE
Main Engine Builder GERMANY
Main Engine Model 8MU 451 AK
Main Engine Power 1103
EQUIPMENT
Lifting Equipment -
Propeller 1
Propelling Type FIXED PITCHED SOLID PROPELLER
NAME
Ex Name 1 ALBO
Ex Name 2 ISEBEK until 1988 Oct 07
Ex Name 3 ALCHIMIST HAMBURG until 1979 Mar 12
* * *

CAPE BON / IMO 9260055

ТАНКЕРА / ShipSpotting © Igor Torgachkin
* * *
Танкер CAPE BON / IMO 9260055
Морской порт Новороссийск,
Черноморское побережье России,
Цемесская (Новороссийская) бухта.
* * *
CAPE BON / IMO 9260055
Vessel Name CAPE BON
Imo 9260055
Mmsi 538090169
Callsign V7EP3
Flag MARSHALL ISLANDS
Vessel Type Chemical Oil Products Tanker
Port Of Registry MAJURO
Service Speed 14.0
Status Of Ship IN SERVICE/COMMISSION
Status Date (SINCE 27/06/2003)
Hull Type DOUBLE BOTTOMCONTINUOUS FROM PEAK TO PEAK BULKHEAD
Hull Material SHIPBUILDING STEEL (STANDARD)
Decks Number 1
Bulkheads 8
Knots 14.5
Speed Consumpt 14.5 kn
DIMENSIONS
Length Overall 175.93
Length Registered 169.63
Length Bp 168.0
Breadth Registered 31.0
Breadth Extreme 31.025
Breadth Moulded 31.0
Depth Moulded 17.0
Draught 11.1
Air Draught 0\0
Freeboard Summer 6.95
Freeboard Winter 7.17
Freeboard Tropical 6.76
Freeboard Lightship 14.54
Freeboard Normal Ballast 10.22
Freeboard Segregated Ballast 10.22
CAPACITY
Fuel 1472.0
Fuel Type MARINE DIESEL
Ballast Water 20711.0
Crude Capacity 281469.0
Gross Tonnage 25108
Net Tonnage 8346
Deadweight 40225
Displacement 43777
Ballast 20711.0
Liquid Cap 0.0
MANAGEMENT
Manager Name COLUMBIA Shipmanagement (Deutschland) GmbH
Manager Address Grosse Elbstrasse 275, 22767 Hamburg, Germany.
Manager Location Germany
Manager Phone +49 40 36 13 04 0
Manager Fax +49 40 36 13 04 550
Manager Email homepage@csm-d.com
Manager Website www.csm-d.com
Owner Name CAPE BON TANKSCHIFFAHRTS
Owner Address CARE OF COLUMBIA SHIPMANAGEMENT (DEUTSCHLAND) GMBH, GROSSE ELBSTRASSE 275, 22767 HAMBURG, GERMANY
Owner Location Germany
Ism Manager Name COLUMBIA Shipmanagement (Deutschland) GmbH
Ism Manager Address Grosse Elbstrasse 275, 22767 Hamburg, Germany.
Ism Manager Location Germany
Ism Manager Phone +49 40 36 13 04 0
Ism Manager Fax +49 40 36 13 04 550
Ism Manager Email homepage@csm-d.com
Ism Manager Website www.csm-d.com
Man Agent Columbia Shipmanagement Ltd
Man Agent Address P.O.Box 51624
Man Agent Internet www.columbia.com.cy
Man Agent Nation Cyprus
Man Agent Post No 3507 LIMASSOL
Man Agent Telefax 25 32 03 25
Man Agent Telephone 25 84 31 00
CLASSIFICATION
Classed By 1 GERMANISCHER LLOYD
Classed By 1 Status DELIVERED
Classed By 1 Date Change SINCE 27/06/2008
P I Insurer 1 STEAMSHIP MUTUAL UNDERWRITING ASSOCIATION (BERMUDA)
P I Insurer Date 1 10/06/2013
Survey 1 GERMANISCHER LLOYD
Survey 1 Date 15/07/2008
Survey 1 Next Date 26/06/2013
Class DNV
YARD
Year Of Built 2003
Builder HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO., LTD.
Country Place Of Build ULSAN
Yard Number 0139
ENGINE
Engine Power 8580
Aux Engine 1 MAN B&W Holeby 6L23/30
Aux Engine 1 B Year 0
Aux Engine 1 Bhp 1046
Aux Engine 1 Kw 780
Aux Engine 1 No 3
Aux Engine 1 Rpm 720
Aux Engine 1 Shp 0
Eng Total Bhp 11480
Eng Total Kw 8561
Main Engine MAN B&W 6S50MC
Main Engine B Year 0
Main Engine Bhp 11480
Main Engine Builder HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.
Main Engine Kw 8561
Main Engine Model 6 S 50 MC
Main Engine No 1
Main Engine Power 8580
Main Engine Rpm 127
Main Engine Shp 0
Main Engine Type DIESEL ENGINE, TWO STROKE
EQUIPMENT
Propeller 1
Propeller Description fixed, diam 5.8 m
Propelling Type SOLID PROPELLER (KEYLESS)
NAME
Ex Name 1 CAPE BOND
* * *

ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638 / 20 июля 2013

ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638
ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638
ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638
ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638
ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638
ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638
ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638
ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638
ПСКА-305 СОБОЛЬ, бортовой номер 638
ФОТО-ВМФ / ShipSpotting © Igor Torgachkin
* * *
Пограничный сторожевой катер проекта 12200 СОБОЛЬ /
ПСКА-305, заводской номер 209 / бортовой номер 638
Border patrol boat SOBOL Class / PSKA-305, Hull Number 638
Черноморско-Азовское пограничное управление береговой охраны
Федеральной службы безопасности Российской Федерации.
Морской порт Новороссийск, 20 июля 2013
Черноморское побережье Кавказа,
Новороссийская (Цемесская) бухта.
Краснодарский край, Россия.
* * *
Другие фото и описание по ссылке:
* * *

Такса Филя / Dachshund

ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович
* * *
Такса Филя на фоне маяка Западного мола
Морской порт Новороссийск, 20 июля 2013
Россия, Краснодарский край,
побережье Черного моря,
Новороссийская (Цемесская) бухта. 
* * *
Такса одна из немногих из огромного количества пород собак, которую в той или иной мере знают все, во всяком случае – узнают. Причина очевидна – таксу достаточно увидеть один раз в жизни, чтобы запомнить навсегда. А что привлекает в ней собаководов – любителей, профессионалов, охотников? Исключительная для собаки внешность? Нет, конечно. Во внешнем облике таксы – сильно растянутое туловище и очень короткие конечности – трудно увидеть знакомый нам образ собаки вообще. Для непосвященного человека такса скорее образчик неудачного эксперимента человека, не случайно о ней говорят: «собака-сосиска», «собака высотой в полсобаки и длиной в собаку с половиной». Эти и многие другие подобные поверхностные описания касаются исключительно внешности таксы. Те, кто знает эту собаку, понимают, что такое строение тела и конечностей несет прежде всего прагматическую нагрузку, обеспечивая таксе максимальные преимущества при работе в узких норах. Любитель этой породы никогда не скажет, что такса выглядит как жертва неудавшегося аборта. Наоборот, охотник и знаток породы восхищаются ее горделивой осанкой, чувством собственного достоинства, да и всем ее обликом и характером. Такса выглядит растянутой не из-за того, что чрезмерно длинна какая-либо одна часть ее корпуса – равномерно удлинены все его части: грудная клетка, спина, поясница и круп. Это не урод, а тип собаки. Ведь никто не называет, скажем, лису карикатурной из-за того, что она слишком длинная и низкая по сравнению с волком. У нее развитый костяк, очень толстые лапы и объемная, просторная грудь, обеспечивающая нормальную работу сердца и легких. Последнее чрезвычайно важно: когда собака находится в тесной норе, где ощущается нехватка кислорода, она должна не только бороться с опасным и сильным зверем, но и подавать голос на протяжении всей работы. Такса – самая маленькая охотничья собака, и откуда ей черпать силы для нелегкой работы, как не в мощном костяке, покрытом рельефной, атлетической мускулатурой! Собака с менее крепким типом конституции была бы беспомощна в норе и бесполезна, более того – ей редко удавалось бы выходить из норы целой и невредимой. У таксы длинная, сухая, красиво очерченная голова со слегка горбоносой мордой. Голова таксы – это сочетание благородства и воли. Глаза специалисты предпочитают темные. Глаза таксы очень выразительны, в них всегда светятся присущий породе ум, любознательность и дружелюбие. Характерный постав ушей – «рассерженный слон» – внутренним краем они плотно прилегают к голове, а широкой стороной полностью обращены вперед. Уши не должны образовывать складок, заворачиваться в трубочку или быть оттопыренными. Важное значение для рабочих качеств собак этой породы имеет характер движения. «Механизм» движения таксы складывается из линии верха, а также конечностей, функциональное строение которых обеспечивает характер движений, полностью подчиненный законам биомеханики. Линию верха составляют высокая длинная холка, длинная прочная спина, длинная, слегка выпуклая поясница и удлиненный, чуть покатый круп. Провислая спина, горбатая поясница, скошенный круп абсолютно недопустимы, так как нарушают правильность «механизма» движения. Конечности таксы, и передние, и задние, имеют свое, совершенно особое строение: углы сочленений всех суставов составляют 90±. Например, лопатка равна по длине плечевой кости и составляет с ней прямой угол. Нарушение этой «геометрии» отразится не только на внешнем облике таксы, но и обязательно на ее работоспособности. Таксы очень разные – по размеру, по шерстному покрову, а «палитра» окрасов способна удовлетворить любой вкус. Есть одноцветные таксы: рыжие, с широкой гаммой оттенков – от темного, цвета полированного красного дерева, до ярко-оранжевого и песочного. Есть двухцветные: черные и коричневые (кофейные) с рыжими подпалинами, расположенными на определенных местах и имеющими свой «рисунок». Есть трехцветные: мраморные (на более светлом фоне темные пятна), причем у черно-мраморных собак фон от светло– до темно-серого, а пятна черные, а у кофейно-мраморных фон светло-бежевый, цвета топленого молока, а пятна коричневые – изысканное сочетание. Собаки таких окрасов встречаются в России, причем преобладают рыжие и черно-подпалые. За рубежом есть также таксы серые, рыже-мраморные, тигровые. Безусловно, такса привлекает любителя-собаковода и охотника за необыкновенный ум и совершенно особенный, ни на чей не похожий и совсем не простой характер. Эти маленькие собачки соединили в себе качества, казалось бы, несовместимые. Коммуникабельность, верность, преданность и… самостоятельность, лукавство и искренность, игривость и потребность побыть в уединении, любовь к хозяину и независимость, отменную податливость дрессировке и хладнокровную оценку необходимости выполнения команды (такса старается выполнить приказ, только убедившись в его логичности), мягкость, пластичность и непоколебимую настойчивость в достижении цели, способность доставлять своему хозяину радость и одновременно трепать ему нервы, нежность и мужество, стремление к теплу и уюту в доме и полную самоотдачу в работе в весьма стесненных условиях. Такса очень неприхотлива в содержании. Она одинаково хорошо чувствует себя в городской квартире и в сельской местности, будет верным другом одинокому человеку и любимцем многочисленной семьи. Особенно дружелюбна она с детьми. Тем не менее при воспитании щенка необходимо помнить о серьезности характера таксы – это охотничья зверовая порода. Чрезмерно разбалованная такса не замедлит тут же сесть хозяину на голову и пользоваться его слабостями: клянчить лакомые кусочки, спать в неположенном месте, грызть все, что попадется, не слушаться и вообще делать, что ей вздумается. Такое воспитание с поблажками абсолютно недопустимо. Но недопустимо и обратное. Эти собаки не прощают пренебрежительного отношения, излишней строгости и, особенно, побоев. Таксу нельзя походя пинать – уйди, надоела. Ударившую руку она не забудет уже никогда и желаемого результата при дрессировке и воспитании вы не добьетесь: собака либо ответит агрессией, либо сделается «глухой» и «несговорчивой», очень страдая при этом. Такса нуждается в контакте с человеком. Она не просто послушно идет на такой контакт, но стремится к нему. Особенное взаимопонимание складывается тогда, когда человек правильно оценивает специфику породы, ее интеллектуальные задатки. Такса очень любит всевозможные занятия с человеком – от простой возни до сложного обучения, когда собаке предоставляется возможность самостоятельно решать поставленные хозяином задачи. Породе присуща тенденция к самообучению. Когда эти задатки получают реализацию через определенного человека, такса избирает его и только его своим хозяином, хотя одинаково хорошо относится ко всем домашним. Любознательность таксы не знает предела (у нее очень развита так называемая ориентировочная реакция), собака старается во всем убедиться сама, буквально во все сунуть свой нос, особенно когда подрастает и в ней просыпается охотничий инстинкт, который культивировался в ней веками. Человек, открывающий таксе увлекательный мир природы, умеющий правильно сочетать требовательность и ласку, уважающий в собаке «личность», обретет в ней настоящего друга, общение с которым доставит большую радость. Таксу создала охота. Создала и закрепила в ней могучий охотничий инстинкт, базирующийся, так сказать, на ее внутренних задатках: в первую очередь, на свойствах нервной системы, очень сбалансированной, уравновешенной и пластичной, позволяющей собаке моментально ориентироваться в обстановке и перестраиваться сообразно ей. По характеру такса – сангвиник: ей не свойственны ни нервозность, ни флегматичность. Она – «трезвомыслящее» существо. Это в равной степени относится и к ее повседневной жизни, и к работе. Такса, как правило, работает очень «экономно», не тратит зря силы, старается оценить ситуацию и взять инициативу на себя, ставя таким образом зверя в зависимость от своего маневра, цель которого – одержать победу. Такса работает прежде всего головой, с толком, расчетом, выбирает для нападения наиболее выгодные позиции и моменты. В тактическое искусство таксы входит точное соизмерение собственных сил и сил зверя. Голос у таксы сильный и верный – она обязана отдавать его на протяжении всей работы, указывая тем самым свое передвижение под землей и обозначая место, где находится зверь. Если прибавить к этому азарт, отвагу, неутомимость и высокую скорость преследования зверя, агрессивность атак, смелость и решительность, то мы получим исчерпывающую рабочую характеристику таксы. Премудростям охоты таксу обучают сначала в искусственных норах. Собака знакомится со зверем, обучается его находить, преследовать, а затем и сражаться с ним. Здесь проверяются ее рабочие качества для последующего племенного использования. Все это делают, чтобы поддерживать и совершенствовать охотничьи способности собак. Методика притравки, как и любое обучение, строится от простого к сложному. Постепенно отрабатываются все качества, подлежащие проверке на полевых испытаниях. Норная охота – «профессия» таксы. Однако этим охотничье использование ее не ограничивается. Если нужно, то, несмотря на свои короткие ноги, такса может выступить и в роли гончей, спаниеля и даже лайки. Низкое расположение над землей позволяет ей превосходно пользоваться чутьем. Недаром говорят: чутье таксы в ее лапах. Олень или лось не принимают всерьез такого преследователя и уходят от таксы не спеша, что очень удобно охотнику. Не боится этой маленькой собачки, а поэтому теряет бдительность и кабан. Удобно охотиться с таксой и на зайца. Он тоже не боится такой маленькой гончей и уходит от нее на небольших кругах и медленно. Что еще нужно охотнику? Можно использовать таксу для добора подранков по кровяному следу. По нему она идет медленно, старательно и верно, тщательно прорабатывая его. В лесу некоторые таксы ищут и облаивают белку и куницу. Хорошо работают такса и по утке. Таксу можно научить разыскивать и подавать убитую дичь. При этом, конечно, необходимо учитывать размеры собаки – тяжелую дичь она не притащит. Как видно из беглого перечисления дарований и возможностей таксы, «барсучки» умеют очень многое.
* * *

20 июля, 2013

Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / July 20, 2013

Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
ПОРТОФЛОТ / ShipSpotting © Igor Torgachkin
* * *
Буксир СЕМЁН ШАПУРКО / SEMEN SHAPURKO / 
SEMYON SHAPURKO / IMO 8956384
Морской порт Новороссийск, 20 июля 2013
Черноморское побережье России,
Цемесская (Новороссийская) бухта.
* * *
Другие фото и описание по ссылке:
* * *

Отцы-командиры, Новороссийская Военно-Морская База, 20 июля 2013

ФОТО-ВМФ / ShipSpotting © Igor Torgachkin
* * *
Отцы-командиры (старшие офицеры и старшие мичманы) 
Матросы Черноморцы принимают Военную присягу
Новороссийская Военно-Морская База, ЧФ РФ
Город-герой Новороссийск, 20 июля 2013
Мемориальный комплекс на площади Героев
Россия, Краснодарский край.
* * *
Другие фото по ссылкам:
* * *