Базовый тральщик МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ, 28 июля 2017

Базовый тральщик МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

ФОТО-ВМФ / ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Базовый тральщик (БТЩ) проекта 1265 

"МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ" (БТ-241), 

бортовой номер 458

шифр "Яхонт", NATO: Sonya Class

Base minesweeper MINERALNIE VODY, Hull Number 458

Новороссийская Военно-Морская База, ЧФ РФ

Морской порт Новороссийск, 28 июля 2017

Черноморское побережье Кавказа,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * * 

Другие фото и описание по ссылке:

Базовый тральщик 
МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ, 

бортовой номер 426

* * *

Подводная лодка Б-261 "НОВОРОССИЙСК" / Submarine B-261 "NOVOROSSIYSK"

 Подводная лодка "Новороссийск", 

бортовой номер "555"

 Подводная лодка "Новороссийск", 

бортовой номер "555"

ФОТО-ВМФ / ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Подводная лодка Б-261 "НОВОРОССИЙСК"

Многоцелевая ДЭПЛ проекта 636.3 "Варшавянка"

Классификация НАТО: Improved Kilo 

Новороссийская Военно-Морская База, ЧФ РФ

Морской порт Новороссийск, 28 июля 2017

Черноморское побережье Кавказа,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * * 

Подводная лодка Б-261 "Новороссийск"

Водоизмещение (надводное/подводное): 2350/3100 т. Размеры: длина - 73,8 м, ширина - 9,9 м, осадка - 6,6 м. Скорость полного хода (надводная/подводная): 12/19,8 узлов. Силовая установкая: 2 дизель-генератора 30ДГ по 1500 кВт, электромоторы - 1 ПГ1651 на 5500 л.с., 1 ПГ166 на 190 л.с., 2 резервных ПГ168 по 102 л.с., 1 вал. Дальность плавания: 400 миль при 3 узлах в подводном положении, 7500 миль при 7 узлах в надводном положении (под РДП). Вооружение: 6 533-мм носовых торпедных аппаратов (торпеды, ракеты), ПЗРК "Игла". Глубина погружения: рабочая - 240 м, предельная - 300 м. Экипаж: 60 чел. (16 офицеров).

История подлодки: Подводная лодка проекта 06363

Подлодки данного проекта относятся к третьему поколению дизельных подводных лодок. Они считаются одними из самых малошумных в мире и имеют более высокую в сравнении с предыдущими проектами боевую эффективность, новейшие комплексы ракетно-торпедного вооружения, радиоэлектроники и гидроакустики. Лодки данной серии могут противодействовать как подводным, так и надводным кораблям, и предназначены для защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций. Подводная лодка Б-261 "Новороссийск" была заложена 20.08.2010 г. в Санкт-Петербурге на судоверфи "Адмиралтейские верфи" (заводской №01670). Спущена на воду 28.11.2013 г., вступила в состав Черноморского флота 21.08.2014 г. Является первой (головной) подлодкой проекта 06363, предназначенной для усиления Черноморского флота (всего заложено 6 подлодок данного типа для ЧФ). Подлодка Б-261 "Новороссийск" с 07.11.2014 г. находилась на Северном флоте для проведения глубоководных испытаний оборудования и систем вооружения в полигонах боевой подготовки. 10.08.2015 г. подлодка отправилась из Полярного вокруг Европы на место своего базирования - в Новороссийскую военно-морскую базу. 27.08.2015 г. подлодка зашла в испанский порт Сеута для дозаправки и пополнения запасов провизии. 21.09.2015 г. по окончанию перехода лодка прибыла в порт Новороссийск, а 28.09.2015 г. - в Севастополь.

* * *

Тепловоз ЧМЭ3Т-5827, 28 июля 2017

 Тепловоз ЧМЭ3Т-5827, 28 июля 2017

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ЧМЭ3Т-5827

Железнодорожная станция 

Новороссийск-Экспорт

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Город Новороссийск, 28 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * * 

Другие фото и описание по ссылке:

Тепловоз ЧМЭ3Т-5827 / 

Shunting locomotive ChME3T-5827

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-2986, 28 июля 2017

Тепловоз ЧМЭ3-2986, 28 июля 2017

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-2986

Железнодорожная станция 

Новороссийск-Экспорт

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Город Новороссийск, 28 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * * 

Другие фото и описание по ссылке:

Тепловоз ЧМЭ3-2986 / 

Shunting locomotive ChME3-2986

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-2939, 28 июля 2017

Тепловоз ЧМЭ3-2939, 28 июля 2017

 Тепловоз ЧМЭ3-2939, 28 июля 2017

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз ЧМЭ3-2939

Железнодорожная станция 

Новороссийск-Экспорт

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Город Новороссийск, 28 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * * 

Другие фото и описание по ссылке:

Тепловоз ЧМЭ3-2939 / 

Shunting locomotive ChME3-2939

* * *

Флористика Новороссийска, 28 июля 2017 / Floristry Novorossiysk

 Флористика Новороссийска, 28 июля 2017

Флористика Новороссийска, 28 июля 2017

 Флористика Новороссийска, 28 июля 2017

Флористика Новороссийска, 28 июля 2017

ФЛОРА © Торгачкин Игорь Петрович

* * * 

Флористика Новороссийска 

Город Новороссийск, 28 июля 2017

Центральный внутригородской район, 

Новороссийская (Цемесская) бухта, 

Черноморское побережье Кавказа.

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото по ссылке:

Флористика Новороссийска, 

8 июля 2017 / 

Floristry Novorossiysk

* * *

Черепаха Никольского, 27 июля 2017 / Testudo graeca nikolskii

 Черепаха Никольского (Средиземноморская черепаха)

ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Черепаха Никольского 

(Средиземноморская черепаха)

Testudo graeca nikolskii 

Ckhikvadze et Tuniyev, 1986

Маркотхский хребет, 27 июля 2017

Северо-Западные отроги Кавказа. 

Новороссийская (Цемесская) бухта, 

Черноморское побережье Кавказа. 

Окрестности Новороссийска.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Черепаха Никольского 

(Средиземноморская черепаха) / 

Testudo graeca nikolskii 

Ckhikvadze et Tuniyev

* * *

Электровоз ВЛ80С-1707 / Electric locomotive VL80S-1707

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80С-1707

(Тройник ВЛ80С-1700/1707А)

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 27 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-4 Лиски-Узловая
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод ·  Новочеркасск
Сетевой №: 12534137/12534145
Построен: 1986
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий
Секция 1707А закреплена в составе тройника 1700/1707А, 
в составе тройника: КР 10.2006 г.
СР Ростовский ЭРЗ 06.2011 г.
СР Ростовский ЭРЗ 08.2016 г.
Секция 1707Б закреплена в составе тройника 1754/1707Б, 
в составе тройника: КР 09.2003 г. СР 09.2008 г.

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *

Электровоз ЭП1М-444 / Electric locomotive EP1M-444

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-444

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 27 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-3 Россошь
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод ·  Новочеркасск
Сетевой №: 11990629
Построен: 10.2007
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий 
11.2007 г. с завода поступил в ТЧ-3 Россошь

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. С 2006 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П, у которого за счёт изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%, и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегчённых токоприёмников, пластиковой блок-кабиной с изменённым рабочим местом машиниста.

* * *

Тепловоз 2ТЭ116-1615 / Locomotive 2TE116-1615

 Тепловоз 2ТЭ116-1615

  Тепловоз 2ТЭ116-1615

  Тепловоз 2ТЭ116-1615

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Тепловоз 2ТЭ116-1615

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 27 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Частные перевозчики
Депо: ООО «Трансойл»
Серия: 2ТЭ116
Завод-изготовитель: Луганский тепловозостроительный завод ·  Луганск
Сетевой №: 16872301/16872293
Построен: 09.1991
Категория: Магистральные тепловозы
Текущее состояние: Действующий
С завода поступил в ТЧ-17 Волноваха Дон. ж. д
КР Воронежский ТРЗ 05.2014 г.
Информация о подвижном составе
2ТЭ116 с сайта TrainPix

* * *

Тепловоз 2ТЭ116 - грузовой магистральный тепловоз, производившийся в СССР и на Украине на Луганском тепловозостроительном заводе. Прозвища тепловоза - Фантомас или Боинг. Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 мощностью 2×3060 л.с., предназначенный для грузовой службы на железных дорогах СССР, сконструирован тепловозостроительным заводом им. Октябрьской Революции (г. Ворошиловград) в содружестве с заводами: тепловозостроительным им. Куйбышева (г. Коломна), транспортного машиностроения им. Малышева, «Электротяжмаш» им. Ленина, «Электромашина» (г. Харьков) и отраслевыми институтами тепловозостроения (ВНИТИ) и Министерства путей сообщения (ЦНИИ МПС). Тепловоз 2ТЭ116 состоит из двух одинаковых однокабинных секций, управляемых с одного (любого) поста кабины и соединённых автосцепкой СА-3. При необходимости каждая из секций может быть использована как самостоятельный тепловоз. Для перехода из секции в секцию в задней стенке секций имеются двери и переходная площадка, закрытая резиновым суфле. Все силовое и вспомогательное оборудование расположено в кузове, выполненном с несущей главной рамой. На тепловозе применена ДГУ (дизель-генераторная установка) 1А-9ДГ, покоящаяся на средней части главной рамы. ДГУ состоит из 16-цилиндрового,V-образного дизеля 1А-5Д49 и синхронного трёхфазного генератора ГС-501А. Дизель и тяговый генератор смонтированы на единой поддизельной раме сварной конструкции и соединены между собой полужёсткой пластинчатой муфтой. Дизель 5Д49 принадлежит к унифицированному ряду ЧН26/26, что означает - четырёхтактный с газотурбинным наддувом, диаметр цилиндра и ход поршня 260 мм. Управление дизелем - электрическое дистанционное при помощи установленных на регуляторе дизеля четырёх электромагнитов, получающих питание от контроллера машиниста и включающихся в различных комбинациях.

* * *

ООО «Трансойл»

ООО «Трансойл» - российская транспортная компания, специализирующаяся на железнодорожных перевозках нефти и нефтепродуктов. Полное наименование - Общество с ограниченной ответственностью «Трансойл». Штаб-квартира компании расположена в Санкт-Петербурге.

* * *

Электровоз ЭП1М-475 / Electric locomotive EP1M-475

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-475

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 27 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Северо-Кавказская железная дорога
Депо: ТЧЭ-8 Кавказская
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод ·  Новочеркасск
Сетевой №: 11990975
Построен: 2008
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий
04.2016 - CP Новосибирский ЭРЗ, оборудован пультами управления
производства OOO «АВП Технология»

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. С 2006 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П, у которого за счёт изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%, и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегчённых токоприёмников, пластиковой блок-кабиной с изменённым рабочим местом машиниста.

* * *
Другие фото по ссылке:
Электровоз ЭП1М-475, 
7 февраля 2018
* * *

Бабочка Языкан обыкновенный, 27 июля 2017 / Macroglossum stellatarum / Hummingbird hawk-moth

 Бабочка Языкан обыкновенный, Бражник-хоботник / 

Macroglossum stellatarum / Hummingbird hawk-moth

 Бабочка Языкан обыкновенный, Бражник-хоботник / 

Macroglossum stellatarum / Hummingbird hawk-moth

ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Бабочка Языкан обыкновенный, Бражник-хоботник / 

Macroglossum stellatarum / Hummingbird hawk-moth

Живое насекомое (съемка в природе) 

Маркотхский хребет, 27 июля 2017

Северо-Западные отроги Кавказа. 

Новороссийская (Цемесская) бухта, 

Черноморское побережье Кавказа. 

Окрестности Новороссийска.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Фотоатлас "Бабочки предгорий Кубани и 

Черноморского побережья Кавказа" 

© Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Другие фото по ссылке: 

Бабочка Языкан обыкновенный, 25 августа 2016 / 

Macroglossum stellatarum / Hummingbird hawk-moth

* * *

GERMAN TANKER SHIPPING / Germany / Funnel mark

GERMAN TANKER SHIPPING / Germany / Funnel mark

SHIPSPOTTING / Funnel mark © Igor Torgachkin

* * *

Фирменный знак (Логотип) кампании судовладельца

на трубе танкера SEACONGER / IMO 9352298

Funnel mark Shipping company

German Tanker Shipping - Bremen/Germany

* * *

Ship Funnel Logo:

German Tanker Shipping 

GmbH & Co. KG

* * *

Электровоз ВЛ80Т-2009, 27 июля 2017

Сплотка электровозов ВЛ80Т-2009 / ВЛ80С-1626 

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80Т-2009

Сплотка электровозов 

ВЛ80Т-2009 / ВЛ80С-1626

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 27 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Электровоз ВЛ80С-1626

Дорога приписки: Приволжская железная дорога
Депо: ТЧЭ-7 Петров Вал
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод ·  Новочеркасск
Сетевой №: 12532511/12532529
Построен: 1986
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий
Данные сайта: TrainPix

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Электровоз ВЛ80Т-2009 / 

Electric locomotive VL80T-2009

* * *

Пчела-плотник, 23 июля 2017 / Xylocopa valga

ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович

* * * 

Пчела-плотник / Xylocopa valga

Живое насекомое (съемка в природе) 

Маркотхский хребет, 23 июля 2017

Северо-Западные отроги Кавказа. 

Новороссийская (Цемесская) бухта, 

Черноморское побережье Кавказа. 

Окрестности Новороссийска.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Пчела-плотник / Xylocopa valga

* * *

Стрекозы / Odonata / Dragonfly / 23 июля 2017

Живое насекомое (съемка в природе) 

 Живое насекомое (съемка в природе) 

ФАУНА © Торгачкин Игорь Петрович

* * * 

Стрекозы / Odonata / Dragonfly

Живое насекомое (съемка в природе) 

Маркотхский хребет, 23 июля 2017

Северо-Западные отроги Кавказа. 

Новороссийская (Цемесская) бухта, 

Черноморское побережье Кавказа. 

Окрестности Новороссийска.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото по ссылке:

Стрекозы / Odonata / Dragonfly / 

6 ноября 2016

* * *

Электровоз ЭП20-027 / Electric locomotive EP20-027

 Электровоз ЭП20-027

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП20-027

Фирменный поезд "Премиум" 030С, 

Москва - Новороссийск

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 23 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Московская железная дорога
Депо: ТЧЭ-33 Ожерельe-Сортировочное
Серия: ЭП20
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод ·  Новочеркасск
Сетевой №: 11899762
Построен: 08.2013
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий
С завода поступил в депо Москва-Сортировочная-Рязанская (10.2013 г.)
03.2016 - передан в депо Ожерелье-Сортировочное
11.10.2013 - первый рейс с поездом № 19/20 Ростов-на-Дону - Москва
СР Новочеркасский ЭВЗ 01.2017 г.

* * *

Высокоскоростной пассажирский электровоз 

двойного питания ЭП20 "Олимп"

Электровоз ЭП20 - двухсистемный пассажирский электровоз, созданный Трансмашхолдингом совместно с французской компанией Alstom. ЭП20 задуман как головной проект масштабной программы разработки семейства российских электровозов нового поколения. Исторически сложилось так, что в СССР электрификация железных дорог велась по двум системам: на постоянном токе 3 кВ и на переменном токе 25 кВ 50 Гц. Между участками, электрифицированными на постоянном и переменном токе находятся станции стыкования, на которых приходится производить смену локомотивов (заменять электровоз постоянного тока на электровоз переменного тока, и наоборот, на что требуется длительное время). Эксплуатация двухсистемных электровозов позволяет проходить станцию стыкования без продолжительной стоянки, что уменьшает время нахождения поезда в пути.

* * *

Электропоезд Ласточка ЭС1-046, 23 июля 2017

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электропоезд Ласточка ЭС1-046 

Поезд "Ласточка" 806С, 

Ростов-на-Дону - Новороссийск

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 23 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Электропоезд Ласточка ЭС1-046 / 

Siemens Desiro RUS ES1-046

* * *

Электровоз ВЛ80Т-958, 23 июля 2017

 Электровоз ВЛ80Т-958, 23 июля 2017

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80Т-958

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 23 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Электровоз ВЛ80Т-958 / 

Electric locomotive VL80T-958

* * *

Электропоезд ЭД9М-0148, 23 июля 2017

 Электропоезд ЭД9М-0148, 23 июля 2017

 Электропоезд ЭД9М-0148, 23 июля 2017

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электропоезд ЭД9М-0148 

(Электричка № 6755 по маршруту

Краснодар-1 - Новороссийск)

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 23 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото и описание по ссылке:

Электропоезд ЭД9М-0148 / 

Electric train ED9M-0148

* * *

Электровоз ЭП1М-735 / Electric locomotive EP1M-735

 Электровоз ЭП1М-735

 Поезд 507Г, Ижевск - Новороссийск

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ЭП1М-735

Поезд 507Г, Ижевск - Новороссийск

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 23 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-3 Россошь
Серия: ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод ·  Новочеркасск
Сетевой №: 11993565
Построен: 07.2012
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий

* * *

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, бешеный кирпич, камаз) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся НЭВЗ с 1999 года. С 2006 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П, у которого за счёт изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле и в климатических условиях с влажностью воздуха до 95-100%, и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегчённых токоприёмников, пластиковой блок-кабиной с изменённым рабочим местом машиниста.

* * *

Электровоз ВЛ80С-411 / Electric locomotive VL80S-411

 Электровоз ВЛ80С-411

 Электровоз ВЛ80С-411

ТРЕЙНСПОТТИНГ © Торгачкин Игорь Петрович

Train Spotting © Igor Torgachkin

* * *

Электровоз ВЛ80С-411

Участок Крымская - Новороссийск, 

Северо-Кавказская железная дорога.

ОАО "Российские железные дороги", РЖД 

Окрестности Новороссийска, 23 июля 2017

Краснодарский край, 

Южный ФО, Россия.

* * *

Дорога приписки: Приволжская железная дорога
Депо: ТЧЭ-7 Петров Вал
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод ·  Новочеркасск
Сетевой №: 12508214/12508222
Построен: 1982
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Действующий
Работал в ТЧЭ-5 Карталы
Позднее передан в ТЧЭ-9 Анисовка
04.2014 г. передан в ТЧЭ-7 Петров Вал
03.2006 г. КР

* * *

Электровоз ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение - Н8О - новочеркасский, 8-осный, однофазный) - грузовой магистральный электровоз переменного тока с осевой формулой 2(20-20). Прозвища: "Аврора", "Выльник", "Кайсер", "ВОСЬМИДЕСЯТка", а также, в зависимости от индекса, "Кашка", "эСка", "эРка", "Тэшка". Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год.

* * *