ФотоБлог Торгачкин Игорь Петрович © Igor Torgachkin: ФОТО-ВМФ

16 января, 2024

Водолазный бот ПОДВОДНИК-9 / Diving boat PODVODNIK-9

Архивные фото 2003

* * *

Водолазный бот ПОДВОДНИК-9

Новороссийский морской

торговый порт (НМТП),

23 декабря 2003 год

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Тип: Ярославец (пр. 376 всех модификаций)
Проект: РВМ-376 (03766)
Место постройки: Сосновский судостроительный завод
(предприятие п/я Г-4306) СССР Сосновка
Строительный №: 1382
Построено: 1988
Приписка: Николаев / Украина
Регистрация: РМРС
Регистровый №: 160010
Формула класса: КМ*III
MMSI: 272018100
Ранее: Черномортехфлот /
Черномортехфлот МТС СССР /
Дноуглубительная база Черного моря НКВТ СССР
Текущее состояние: Судьба не установлена
Примечание: Был оставлен караваном "Дунай"
в порту Мариуполь в 2009 году.

Несмотря на многочисленные попытки перегона
в Ильичевск, так и остался брошенным в Мариуполе.

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

Автор ФотоБлога

Торгачкин

Игорь Петрович

© Igor Torgachkin

* * *

15 января, 2024

Кладбище пограничных катеров / Novorossiysk To Remember

Архивные фото 2003

* * *

"Кладбище пограничных катеров"

и разрушенный пирс бывшего

рыбколхоза "Черноморец"

Город Новороссийск, 20 декабря 2003

Новороссийская (Цемесская) бухта,

Черноморское побережье Кавказа.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

Автор ФотоБлога

Торгачкин

Игорь Петрович

© Igor Torgachkin

* * *

03 октября, 2021

Турецкий фрегат F245 Арудж-реис / F245 TCG Oruç Reis

ФОТО-ВМФ /

ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Турецкий фрегат

F245 Арудж-реис /

F245 TCG Oruç Reis

Назван в честь пирата Аруджа

Новороссийская Военно-Морская База, ЧФ РФ

Морской порт Новороссийск, 8 апреля 2007

Черноморское побережье Кавказа,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Военно-морские силы Турции /

Türk Deniz Kuvvetleri

Фрегат УРО TCG Oruç Reis (F-245) Barbaros-class ВМС Турции был заложен 15 сентября 1993 года на национальной судоверфи в г. Гельджук, спущен на воду 28 июля 1994-го, передан в состав боеготовых сил флота 10 мая 1996-го. Тактико-технические характеристики корабля: полное водоизмещение 3 380 т, длина 118 м, ширина 14,8 м, осадка 6,4 м (с учетом подкильной ГАС). Двухвальная энергетическая установка, выполненная по схеме CODOG, состоит из двух газотурбинных двигателей LM 2500 (суммарной мощностью 60 000 л. с.), а также из двух дизелей MTU 16V 1163 TB83 (11 780 л. с.). Максимальная скорость хода 32 уз, дальность плавания 4 100 миль при скорости 18 уз. Вооружение: две счетверенные пусковые установки (ПУ) ПКР "Гарпун", одна восьмиконтейнерная ПУ ЗУР "Си Спарроу", одна 127-мм артиллерийская установка (АУ) Mk 45, три 25-мм АУ "Орликон", два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата Mk 32 мод. 5, один вертолет типа AB-212ASW или S-70B "Сихок". Радиоэлектронное вооружение: БИУС STACOS мод. 3, две РЛС управления оружием SWG-1A (для ПКР "Гарпун"), РЛС управления стрельбой TMKu и две "Сигард", РЛС обнаружения воздушных и надводных целей AWS-6 "Долфин", а также обнаружения воздушных целей AWS-9, навигационная РЛС 2690 BT, РНС URN 25 "Такан", две пусковые установки ложных целей SRBOC, комплекс РТР/РЭП Cutlass/Scorpion, ГАС SQS-56. Экипаж 187 человек, в том числе 22 офицера.

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

Автор ФотоБлога

Торгачкин

Игорь Петрович

© Igor Torgachkin

* * *

12 июля, 2021

Подводная лодка "М-261", 10 июля 2021 / Krasnodar, Submarine M-261

ФОТО-ВМФ /

ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Подводная лодка "М-261"

Quebec class submarine

Затон, старое русло реки Кубань

Парк имени 30-летия Победы

Город Краснодар, 10 июля 2021

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Другие фото

и описание по ссылке:

Подводная лодка "М-261" /

Krasnodar, Submarine M-261

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

Автор ФотоБлога

Торгачкин

Игорь Петрович

© Igor Torgachkin

* * *

19 сентября, 2020

Подводная лодка "М-261" / Krasnodar, Submarine M-261

ФОТО-ВМФ /

ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Подводная лодка "М-261"

Quebec class submarine

Затон, старое русло реки Кубань

Парк имени 30-летия Победы

Город Краснодар, 17 сентября 2020

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Подводная лодка "М-261",

проекта А615.

В послевоенный период, кроме развития средних и больших дизельных подлодок в ВМФ СССР предпринимались попытки создания малых лодок. Сразу после Великой Отечественной войны была построена серия подводных лодок проекта A615. Эти лодки имели единый двигатель для надводного и подводного хода, в качестве которого использовался дизельный двигатель. Практические работы по созданию подводных лодок с дизелем, работающим по замкнутому циклу, были развернуты в России в 30-е годы. 1 июля 1941 г. на воду была спущена экспериментальная подводная лодка "М-401", испытания которой продолжались до конца второй мировой войны. По их результатам была спроектирована, построена и спущена на воду 31 августа 1950 г. подводная лодка проекта 615. Подлодка по конструкции представляла полуторакорпусную лодку, являющуюся развитием подводных лодок типа "М" XV серии. Её габариты позволяли транспортировать по железным дорогам на специальных транспортерах. Вооружение состояло из четырех 533-мм торпедных аппаратов без запасных торпед, одного спаренного 25-мм автомата и ГАС "Тамир-5Л". Трехвальная главная энергетическая установка состояла из трех дизелей (на среднем валу дизель 32Д для длительных режимов хода, на бортовых валах дизели М50 для использования форсированных режимов), одного электродвигателя на среднем валу и одной группы аккумуляторных батареи. Запасов кислорода хватало на 100 часов хода под средним дизелем со скоростью 3.5 узла. Полным ходом 15 узлов дальность хода под водой была всего 56 миль. Эти результаты были, безусловно очень хорошими. Зарубежных аналогов этой ПЛ не было. Сравнительно успешные испытания позволили развернуть серийную постройку этих подлодок по несколько измененному проекту А615. Главным отличием явилось размещение одной кислородной цистерны вместо двух той же емкости. Всего с 1953 по 1959 годы на двух заводах было построено 29 подводных лодок проекта А615 (23 на ССЗ "Судомех" и 6 Адмиралтейском ССЗ). Судьба этих подлодок сложилась неудачно. Прежде всего энергетическая установка оказалась весьма пожароопасной и подводники эти лодки называли между собой "зажигалками". Из-за пожара погибла ПЛ "М-256" почти со всем экипажем. Высокая испаряемость жидкого кислорода приводила к тому, что подводный режим работы дизелей мог быть использован с наибольшим успехом только в начале автономного похода. Наконец работа дизеля по замкнутому циклу сопровождалось высокой шумностью, что сильно демаскировало лодку. Это в условиях 60-х годов было уже неприемлемым. Поэтому в первой половине 70-х годов все подводные лодки этого проекта были выведены из боевого состава ВМФ. На Черноморском же флоте лодки данного проекта выходили в море практически до 1969 года, при этом длительность их пребывания в море редко превышала 3 суток. С 1968 года их не ремонтировали, это связывалось с рядом причин, главными из которых являлась слабая ремонтная база и отсутствие выделяемых средств на ремонт. Подводная лодка "М-261" была заложена 23.02.1954 г. в Ленинграде (зав. №1070), на заводе №196 ("Судомех"). Спущена на воду 21.05.1955 г. и 31.07.1956 г. вошла в состав Черноморского флота. Директивой ГШ ВМФ от 6 апреля 1956 года в Балаклаве была сформирована 27-я отдельная бригада подводных лодок пр. А615. Первым её командиром стал Владимир Максимович Куприянов, начальником штаба - Владимир Константинович Уригамов, зам. командира бригады - Николай Ильич Кабанов. 12 сентября 1956 года из Ленинграда на Черное море прибыла первая подлодка этого проекта - "М-260". Вслед за ней прибыла и "М-261". В 1967 году в качестве лодки консервации "М-261" входила в состав 27-й брпл 14-й дивизии подводных лодок с базированием на Балаклаву. В 1970 году "М-261" в статусе лодки консервации вошла в состав 381-го днпл 155-й брпл 14-й дивизии подводных лодок. В 1980 году было принято решение о ее переоборудовании в музей. В апреле 1981 г. она подошла к Темрюку и была отбуксирована по реке Кубань в Краснодар, куда прибыла 21 мая 1981 г. В 1982 г. была передана музею "Оружие Победы", который первоначально организовывал на нее экскурсии. Находилась на плаву рядом с экспозицией вооружения под открытым небом.

* * *

Другие фото по ссылке:

Краснодар,

Парк 30-летия Победы /

Krasnodar, 30th Anniversary

of Victory Park

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *

02 августа, 2020

Патрульный корабль ПАВЕЛ ДЕРЖАВИН, бортовой номер 363 / Patrol ship PAVEL DERZHAVIN

Патрульный корабль

ПАВЕЛ ДЕРЖАВИН, бортовой номер 363

Патрульный корабль

ПАВЕЛ ДЕРЖАВИН, бортовой номер 363

ФОТО-ВМФ /

ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

ПАВЕЛ ДЕРЖАВИН,

патрульный корабль

проекта 2216,

бортовой номер 363

Новороссийская Военно-Морская База, ЧФ РФ

Морской порт Новороссийск, 1 августа 2020

Черноморское побережье Кавказа,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *

Каютный катер РИБ Наутилус 84 МРС / RIB Nautilus 84 MRS

Каютный катер РИБ Наутилус 84 МРС

ФОТО-ВМФ /

ShipSpotting © Igor Torgachkin

* * *

Каютный катер РИБ

Наутилус 84 МРС

Новороссийская Военно-Морская База, ЧФ РФ

Морской порт Новороссийск, 1 августа 2020

Черноморское побережье Кавказа,

Новороссийская (Цемесская) бухта.

Краснодарский край,

Южный ФО, Россия.

* * *

«Наутилус - МС800»

каютный катер повышенной мореходности

со стационарным дизельным двигателем.

Новая модель, выпуск которой начинается в 2010 году.

Является дальнейшей разработкой проекта "БЛ-820",

поставляемого для ВМФ России.

* * *

Добро пожаловать!

Вас приветствует

• TORGACHKIN •

Торгачкин Игорь Петрович

* * *