* * *
До постройки Новоросийско-Сухумского шоссе связь нынешнего Сочи с остальным миром осуществлялась только морским путем. В обиходе также носило названия: Голодное шоссе, Анненковское шоссе. Строительством руководили: сначала Михаил Николаевич Анненков, затем Станислав Фомич Гофман. Постройка Новоросийско-Сухумского шоссе не решила полностью проблемы транспортной связи Черноморской губернии с другими районами Российской империи, однако значительно облегчила транспортное сообщение внутри самой губернии.
Начало строительства 1887 г. вошла в эксплуатацию в 1891-1892 г.г. Построена всего за 5 лет!
В эти годы в России разразился экономический кризис, который привел к массовой безработице. Чтобы хоть как-то разрешить проблему лишней рабочей силы, правительство организовало общественные работы для строительства столь необходимой магистрали. Несколько лет безработные, съехавшиеся со всей России, день и ночь прокладывали дорогу в сложнейших горных условиях. Протяженность трассы тогда составила около 530 км. Сами рабочие назвали новую дорогу «Голодное шоссе». Несмотря на столь грустное название, именно эта транспортная артерия оживила все Черноморское побережье. С завершением строительства возможности для путешествия по Кавказскому Причерноморью расширяются. Появляется сервис. Вдоль трассы в наиболее значительных населенных пунктах - Новороссийске, Туапсе, Сочи открываются гостиницы и рестораны. Расцветает торговля. Целые семьи начинают жить на доходы, полученные от продажи туристам сувениров и изделий местных мастеров - холодного оружия, предметов из самшита, мужской и женской национальной одежды. Развитие региона привело к тому, что в мае 1896 г. из состава Кубанской области была выделена Черноморская губерния с центром в городе Новороссийск. В состав новой административной единицы вошли Новороссийский, Сочинский и Туапсинский округа (Геленджик получил статус города только в 1915 г.) . Это была самая миниатюрная губерния Российской империи. На момент образования в ней проживало всего-то 57,5 тысяч человек.
Более подробно читайте на сайте: Эдем Кавказа
Анненковское шоссе
Начало строительства 1887 г. вошла в эксплуатацию в 1891-1892 г.г. Построена всего за 5 лет!
В эти годы в России разразился экономический кризис, который привел к массовой безработице. Чтобы хоть как-то разрешить проблему лишней рабочей силы, правительство организовало общественные работы для строительства столь необходимой магистрали. Несколько лет безработные, съехавшиеся со всей России, день и ночь прокладывали дорогу в сложнейших горных условиях. Протяженность трассы тогда составила около 530 км. Сами рабочие назвали новую дорогу «Голодное шоссе». Несмотря на столь грустное название, именно эта транспортная артерия оживила все Черноморское побережье. С завершением строительства возможности для путешествия по Кавказскому Причерноморью расширяются. Появляется сервис. Вдоль трассы в наиболее значительных населенных пунктах - Новороссийске, Туапсе, Сочи открываются гостиницы и рестораны. Расцветает торговля. Целые семьи начинают жить на доходы, полученные от продажи туристам сувениров и изделий местных мастеров - холодного оружия, предметов из самшита, мужской и женской национальной одежды. Развитие региона привело к тому, что в мае 1896 г. из состава Кубанской области была выделена Черноморская губерния с центром в городе Новороссийск. В состав новой административной единицы вошли Новороссийский, Сочинский и Туапсинский округа (Геленджик получил статус города только в 1915 г.) . Это была самая миниатюрная губерния Российской империи. На момент образования в ней проживало всего-то 57,5 тысяч человек.
Более подробно читайте на сайте: Эдем Кавказа
Анненковское шоссе
* * *